TGV en Albret

La LGV, un gain de temps ou une perte de temps

28 janvier 2015 - La Dépêche

L'argument officiel des concepteurs décideurs est de relier Toulouse à Paris avec un gain de temps sur une nouvelle section de Toulouse à Bordeaux. Quelques minutes pour quelques professionnels et quelques touristes et peu de trains pour Agen.

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LGV, où en est la subvention européenne affirmée comme acquise par les décideurs du projet ?

4 juillet 2023 - Enbata.info

CADE
Alors que les Collectivités sont invitées, par le Préfet en charge du dossier de LGV du GPSO, à revoter par un avenant à leur première délibération sur le Plan de financement (en enlevant les conditions qu’elles y avaient mises de peur des recours), on sait que l’un des arguments sur lesquels ce projet s’appuie est fondé sur la  certitude affirmée de voir l’Europe abonder à hauteur de 20, sinon 30% ( 30 à 42Mds, à minima et sans l’inflation prévisible à venir sur les coûts).  Nous sommes loin de cet argument que nous jugeons fallacieux car L’Europe finance si il y a du transfrontalier (avec l’Espagne) et que le projet de ligne nouvelle s’arrête aujourd’hui…à Dax. La suite est une autre histoire  ! La « messe n’est pas dite »…

Bien sûr, les élus décideurs « cocoricotent » sur la subvention qui vient de tomber: pourtant, ils sont loin du compte, en voici le détail – SNCF Réseau avait déposé deux dossiers de demande de subvention dans le cadre de l’appel à projets« Mécanisme pour l’interconnexion européenne (MIE)»; ils attendaient 200 millions et en ont obtenu 60: 27 pour la sortie de Bordeaux (AFSB), 32 pour les études Bx/Toulouse et Bx/ Dax. (Ils ont aussi obtenu 9 millions pour les études sur le Pau/Canfranc, et 27 pour Bayonne/ Dax en amélioration de la voie existante). Preuve que l’Europe ne s’est engagée à rien, et encore moins à la hauteur des pourcentages demandés pour le Plan de financement.Ligne grande vitesse Bordeaux[56384] demande SNCF

L’intense lobbying des régions Nouvelle Aquitaine et Occitanie et du gouvernement a donc accouché d’une somme infime.Certes ils affirment que ce n’est qu’un début(Sud Ouest) mais on est encore très très loin du compte.

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L’épreuve de vérité de Gilles Savary

28 janvier 2015 - Sud Ouest ( extrait de l'article du 26 janvier 2015)

..........Gilles Savary qui se définit comme un élu investi d'un mandat unique, a rappelé qu'il avait été le rapporteur de trois lois, dont la première, relative au projet ferroviaire et où il n'apas hésité à dire, « Oui, j'ai changé d'avis sur la LGV. Arrêtons la gabegie financière, économique et écologique ! ».........

Protestation citoyennes

 22 juin 2023 -Stop LGV 47

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