TGV Albret

SNCF : la grande vitesse va devoir attendre

3 janvier 2018 - Sud Ouest

Élisabeth Borne rencontrera les dirigeants de la SNCF, dont Guillaume Pépy, lundi prochain pour évoquer notamment la refondation du modèle ferroviaire.

Mardi, la ministre Élisabeth Borne comme le président de la SNCF, Guillaume Pépy, ont clairement indiqué que les efforts allaient s’intensifier sur le réseau classique.
Ses propos n’étaient pas calibrés pour ravir Alain Rousset, le président de la région Nouvelle-Aquitaine, ni Carole Delga, son homologue occitane, deux des fidèles zélateurs de la (future ?) ligne à grande vitesse (LGV) entre Bordeaux et Toulouse. Invité hier matin par Jean-Jacques Bourdin (RMC/BFM), Guillaume Pépy, le patron de la SNCF, a clairement fait savoir que ses chantiers 2018 étaient ailleurs.

« Nous allons mettre le paquet, non pas sur de nouvelles LGV, mais sur les trains du quotidien », a-t-il dit. « L’État, qui avait lancé beaucoup de lignes de TGV, a corrigé le tir », a continué Guillaume Pépy qui a insisté sur sa convergence de vues avec le gouvernement, Élisabeth Borne – la ministre des Transports – en tête.

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Pourquoi la SNCF a ramé en 2017 ?

27 décembre 2017 - FranceTvInfo

Montparnasse à l'arrêt, deux fois dans l'année, des pannes récurrentes à la gare Saint-Lazare… En 2017, la SNCF a connu plusieurs problèmes majeurs, touchant ses systèmes informatiques et pénalisant des centaines de milliers de voyageurs, particulièrement en Ile-de-France. Comment expliquer ces difficultés accumulées ? Pour les spécialistes, il faut notamment s'intéresser à la responsabilité de l'Etat, actionnaire de la SNCF.

Franceinfo résume quelques raisons qui expliquent l'année difficile du groupe ferroviaire.

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Pour son train déconomies, le Gers descend du TGV

28 janvier 2012 - La Dépêche

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http://www.ladepeche.fr/article/2012/01/28/1271932-pour-son-train-d-economies-le-gers-descend-du-tgv.html

LGV : rendez-vous au printemps

28 janvier 2012 - La Dépêche 

Avant juin, les conseillers généraux devront dire oui ou non au financement du tronçon Bordeaux-Toulouse de la ligne à grande vitesse. Mobilisation des opposants hier à Agen.

Les quarante conseillers généraux avaient un rendez-vous prévu depuis quelques semaines. Double rendez-vous avec les deux bureaux d'études chargés d'élaborer, pour le compte de l'association ALTernatives LGV, une contre-expertise portant sur l'aménagement des voies existantes (lire nos précédentes éditions) ; mais aussi avec l'un des responsables du Grand Projet du Sud-Ouest, le bras armé de Réseau ferré de France pour ce projet de ligne à grande vitesse.

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