" L’Etat impécunieux sur un budget non certain dont la société de financement ne peut arrêter l’étendue de son engagement, oriente le projet vers le tronçonnage en segments. AFNT et Sud Bordeaux qui seront des aménagements de ligne pour améliorer les franchissements de Bordeaux et Toulouse sont la couverture et la dernière page de GPSO pour démontrer l’amorce d’un projet incertain et qui risque de ne pas être intégralement déployé, faute de moyens et surtout d’utilité."